День Флота

Russian navy day (July 26th, 2009)

Звездный заплыв

Простояли на бочках зиму

Простояли на бочках зиму. Пришла весна, к запаху моря добавился сладкий аромат цветущих акаций. Солнечные дни обрушили на корабли лето. Город, Синопский спуск, Графская пристань стали почти родными. Средиземное море вспоминалось таким нереальным, далеким, вызывающим смутную тоску, знакомую перелетным птицам и морякам. Все слухи рассматривались с позиций вероятности возвращения крейсера в море, хотя все отчетливей команда понимала, что светит нам грандиозный ремонт. Июнь в Севастополе! Минут через пятнадцать после подъёма флага трансляция ожила снова. «БЧ-5 построиться — бак правый борт! БЧ-2 построиться — бак левый борт! БЧ-4 построиться — шкафут правый борт!» Любопытный набор! «Баркас к трапу!». Еще любопытней!
Построили, посчитали, загрузили. Куда-то повезли. Вообще, любое нарушение корабельного распорядка, будь то увольнение на берег или поездка за какими-нибудь железяками, для нормального матроса служит развлечением. Конечно, бывали уникумы, за три года службы, не вступавшие на берег ни разу, но это скорее исключение. База живет своей сложной береговой жизнью, в которой личному составу приходится участвовать и в банальных хозработах, и в съемках кинофильмов. Кому чего выпадет. В этот раз баркас выгрузил в три приема на невзрачный пляжик на Корабельной стороне человек триста и ушел. Немного запоздав, подошла корабельная шлюпка, остановилась кабельтовых в двух от берега. Офицер из БЧ-4 построил на светлом песочке толпу в синих трусах.

«Командованием поставлена ответственная задача — обеспечить празднование Дня Военно-морского флота! Личный состав крейсера будет участвовать в заплыве и высадке праздничного десанта в район городской набережной около памятника погибшим кораблям. На тренировки выделен месяц! За этот месяц мы должны научиться плавать строем в составе групп и транспортировать портреты руководителей. Задача на сегодня — доплыть до шлюпки, проплыть вокруг неё и вернуться на берег! Вопросы?» Народ помолчал, потом началось: — «Я плавать не умею! Раньше предупреждать надо было!» и т.д. и т.п. Купаться хотелось всем. Тем более в это время оставшиеся на крейсере тянули корабельную лямку и за стоящих на песочке тоже. Срабатывала привычка. Попасть в списки участников чего-нибудь легко, попробуй потом отказаться. Но офицер тоже служил не первый день. «Участники заплыва на месяц освобождаются от корабельных работ! На генеральной репетиции будем высаживаться из десантного корабля на пустынный берег в районе Учкуевки!»
Народ полез в море. Нужно просидеть сиднем тридцать три года, подобно Илье Муромцу, чтобы понять, что чувствует матрос после двух-трех лет обездвиженного существования в кубрике, с редкими выходами на построения и корабельные работы на боевых постах и заведованиях. В увольнении прыти хватает на триста метров быстрого шага от баркаса до ближайшей скамейки. Остальные перемещения на берегу происходят гораздо медленней. А тут заплыв!
Через пять минут призванные из Средней Азии и Нечерноземья благоразумно повернули обратно. Но основной контингент плыл к шлюпке. Надо было видеть глаза мичмана, когда за борт стали цепляться уставшие и явно тонущие! Ну, пять, ну десять купальщиков. Но к нему гребло воду руками человек триста! Те, кто умел плавать, уже огибали шлюпку и поворачивали к берегу, но основная масса явно желала передохнуть, повиснув у неё на бортах. Рассчитанный на шесть человек, выскобленный и покрытый лаком крейсерский ял, отошел подальше. Эти лишние сто метров окончательно решили судьбу ослабших. Часть из них повернула к берегу. Кто-то плыл к ялу в надежде, ухватившись за борта уповать на милость гребцов. На бортах, на веслах уже висели матросы, явно не желая отцепляться, не обращая внимания на мичманский мат. Не рассчитавшие свои силы, болтались между шлюпкой и берегом, глотая горькую воду. Офицер из БЧ-4, понимая, что шутками и криками в мегафон всех не спасешь, гнал приплывших обратно в море, призывая помочь товарищам.
Удачно приплывших переписали. На следующий день баркас увозил на пляж Корабельной стороны не просто толпу в синих трусах, а участников «Звездного заплыва»! Дистанция между шлюпкой и берегом с каждым днем увеличивалась, народ загорел, окреп. Баркас привозил пловцов обратно на корабль не всегда вовремя, и обед приходилось есть остывшим. Пусть! Эти несколько часов июльского дня, проводимые на маленьком пляжике Корабельной стороны под присмотром загорелого офицера, штилевая поверхность бухты, запах водорослей, прибрежный песочек придавали военно-морской службе курортный шарм.
Через две недели еще до подъёма флага, нас выгрузили не на пляж, а на 12 причал. Загнали в гулкую пустоту десантного корабля. Целый час народ с других кораблей все прибывал и прибывал. Коробку загружали по принципу «сорок человек — восемь лошадей», только в пересчете веса людей на танки. Трюм после перевозки этих самых танков явно не прибрали и матросы, верные привычке спать, где попало, пристраивались на перепачканном глиной ребристом железе.
Странно слушать колокол громкого боя, находясь на чужом корабле в трусах, босиком, сидя в трюме в окружении четырех сотен пловцов. Не «морских котиков», увешанных оружием, а обычных загорелых парней. Обстановка более чем необычная. Народ притих. Выбрали якорь. Куда-то идем. Минут через двадцать по трансляции: «К высадке десанта (!) приготовиться! Разобраться по группам и четверкам!» Встали, стоим. Аппарель впереди трюма медленно открылась. Мама моя! Мы же не танки! Опустившаяся железная площадка черпает волну, десантный корабль немного качает, и передние шеренги стоят перед синим морем. Это тебе не с вышки в бассейн перед зрителями прыгать, хотя и не с парашюта! Передняя четверка практически была вытолкнута в воду, за ней столкнули следующую. Остальным было легче! Несколько сотен матросов с криками бросались в набежавшую волну и быстро отгребали от железной коробки, нависающей аппарели и прыгающих товарищей. Бардак редкостный! Впереди, метрах в трехстах торчал знакомый памятник — Погибшим кораблям. Публика с интересом наблюдала, как в море пытается плыть строем личный состав Черноморского флота. Кто их поймет, этих моряков! Ходят же строем танки, лошади, летают самолеты. Может и десанты нужно строем высаживать…
А в море, неслышные с берега, матерились люди: «Где ваша четверка?! Держите равнение, куда повернул ты, баран! А это кто? ТЫ ВООБЩЕ ОТКУДА?» Нужно сказать, что памятник стоит на камнях и набережная для красоты в этом месте немного каменистая. Передние побили коленки на легкой волне, пытаясь выбежать на берег. Задние же, не понимая в чем заминка, только создали толпу, окончательно развеселив отдыхающих.
Потом был бодрый забег по центральным улицам Севастополя до Минной стенки. Редкое зрелище! Строй мокрых, запыхавшихся парней, босиком шлепающих по асфальту. Молча, с серьезными лицами, потому что тоже нечасто в трусах по городу рассекать приходиться.

В жизни, как в сказке — чем дальше, тем страшнее. В следующий раз нам выдали белые(!) трусы и белые чехлы от бескозырок. На чехлы нацепили кокарды (крабы по-флотски). Теперь офицеры (нужно сказать что недели через две, офицеры, что командовали нами с берега, присоединились к нам в воде, чем вызвали у личного состава злорадное чувство — ага, докомандовались!), теперь офицеры отличались не только животами и возрастом но и головными уборами, в воде заметными с нескольких метров, да и то если смотришь в лицо, что порядку не прибавило. Опять рано утром загрузили в десантный корабль, опять высадили у памятника. Народ выползал на берег осторожней, оберегая коленки. Вылезли, построились. Потом началось. Белые трусы, вполне приличные в момент одевания, намокли и стали прозрачными! Четыреста мужиков стояли на Севастопольской набережной у Памятника погибшим кораблям, приводя в трепет гуляющую публику, собравшуюся посмотреть на высадку морского десанта. Посмотреть было на что! Особую прелесть обстановке придавали голоса из толпы, типа: «Семен Семеныч, а ты что там делаешь?!» офицеров узнавали и с удовольствием здоровались.
За пару дней корабельные швальни настрочили несколько сотен примитивных плавок с завязками на боку. Размеры и выкройки передавались на корабли устно в форме приказа, поэтому после первых примерок и осмотра внешнего вида участников парада, начальство пришло в ужас и приняло мудрое решение — вместе с белыми трусами, личному составу одеть плавки! Некоторым морякам и плавки не помогли и их из списка благоразумно вычеркнули.
В следующий раз на причале кроме десантного корабля нас ждали члены Политбюро и Правительства СССР, конечно не сами, а их портреты, прикрепленные штакетинами к спасательным кругам. Согласно табели о рангах, портреты были разных размеров, поэтому и количество спасательных кругов тоже соответствовало занимаемой должности. Все это хозяйство поделили между пловцами, из тех, кто был покрепче, и втащили в десантное чрево.
Стукачей в те годы еще хватало, поэтому фразы типа «Где Суслов? Почему у Брежнева спасательный круг плохо закреплен?» старались говорить негромко и без улыбки. Среди полуголой толпы ждали высадки десанта орденоносные портреты. Особую заботу и канитель создавали длинные лозунги. На их долю приходилось по шесть спасательных кругов, а конструкция напоминала модель корабельной мишени, для стрельбы главным калибром. После того, как десантный корабль высадил толпу в воду, стало ясно, что пловцы без плакатов и портретов плывут к берегу, а группы со спасательными кругами, лозунгами и членами Политбюро отданы на волю слабому Черноморскому ветерку. Кривая шеренга, в белых шапочках, с красными транспарантами и неулыбающимся Сусловым, по команде с берега крича «Ура!», медленно пересекала Севастопольскую бухту.
Сам парад и праздник на этом фоне выглядел весьма слабо. Ранний подъём, холодное железо десантного корабля, долгое ожидание своей очереди в задраенном трюме. Где-то впереди что-то стреляло, дымило. Летал вертолет, суетились ракетные катера. Нас вытряхнули на праздничные тысячи людей, на трибуны, на строй кораблей и через пятнадцать минут мы уже бежали к Минной стенке, стараясь не развалить шаткие сооружения из спасательных кругов, портретов и штакетин. Месяц жизни…

1977 год. Севастополь. «Жданов».

Взято с блога Владимира Патосина

http://vladimir.patosin.ru/

«Космический» троллейбус

«Космический» троллейбус: "

«Завтра вы увидите то, что никогда не видели! Это будет завтра!» И, правда, не видели: троллейбусы Viseon, о которых пойдёт речь, выглядят пришельцами с другой планеты. Работать они будут в столице Арабских Эмиратов Абу-Даби.

Но что это за марка — Viseon?
Те, кто разбирается в автобусах, наверняка удивятся, узнав, что Neoplan, известный своими «люксовыми» лайнерами, выпускает ещё и троллейбусы. Точнее, выпускал до недавних пор. Такие Неопланы работают в греческих Афинах, немецких Лейпциге и Золлингене, швейцарском Базеле, румынском Плоешти...

Но тут от развалившегося Неоплана отделился бывший завод в Пильстинге, превратившись в самостоятельную фирму Viseon: он и приобрёл лицензию на постройку бывших неоплановских троллейбусов (а заодно автобусов для аэропортов, но об этом — как-нибудь в другой раз). Повторим, троллейбусы в Западной Европе — товар штучный, и до сих пор Viseon получил заказ всего на две машины для итальянской Модены, где уже работают пять экземпляров.

Рядом с Абу-Даби практически в чистом поле недавно был построен университет со студенческим городком, и власти города решили проложить к нему из города троллейбусную линию — да не простую, а полностью отделённую от остального транспортного потока по типу автобусных систем BRT (Bus Rapid Transit). Для неё-то Viseon и должен построить 12 машин.

Но они уже не будут носить марку Neoplan: неоплановская лицензия заканчивается в конце года, а дальше Viseon волен выпускать технику по своему вкусу. Потому-то троллейбусы выглядят столь футуристично: ведь они разрабатываются с чистого листа! Подробные технические характеристики пока не обнародованы, известно лишь, что габаритная длина машин - 19,5 м, а вместимость — 120 пассажиров. Поскольку температура воздуха в Эмиратах часто зашкаливает за +50° C, на машинах будут стоять двойные тонированные стёкла, особо мощные кондиционеры и «воздушные завесы» возле дверей.

Постройка «космических троллейбусов» должна завершиться к концу 2011 года, а судя по тому, что сумма контракта — 13 млн. евро, каждый экземпляр стоит больше миллиона евро! Наши троллейбусники только вздохнут: представляете, сколько обычных машин можно взять вместо одной такой? Не меньше поражает и тот факт, что проезд будет бесплатным для всех. Хорошо быть студентом в Эмиратах, честное слово! Да и водителем этого апарата наверняка тоже...

По материалам «Авторевю» № 5 за 2010 год (статья Фёдора Лапшина).

Информация на сайте производителя троллейбусов
Информация на сайте создателя троллейбусной системы в Абу-Даби"

Shanghai World Expo 2010

Shanghai World Expo 2010 - Zeemp Blog

Shanghai World Expo 2010

30 апреля 2010 открылась всемирная выставка Expo в Шанхае.



Shanghai Expo 2010 - это не просто выставка, это грандиозное событие мирового уровня, которое представляет последние достижения стран-участниц в научно-технической, экономической, культурной областях. Выставка Expo проводится с 1851 года каждый раз в новом городе. В нынешнем году правом ее проведения удостоен Китай.
На Shanghai World Expo 2010 ожидается 70 миллионов посетителей со всего мира. 192 страны и 50 международных организаций представят свои экспозиции на самой масштабной в истории выставке Expo.
В течение 184 дней участники выставки будут шаг за шагом раскрывать тему городской цивилизации, будет происходит живой обмен опытом, мыслями, достижениями и подходами к изучению и модернизации жизни в городских условиях. Участники представят свое видение города будущего.

Aerial Images





Australia Pavilion



World Expo Boulevard



Chinese Pavilion















Amazing Waterfront























France Pavilion





Germany Pavilion



Italy Pavilion



Netherlands Pavilion



Poland Pavilion



Russia Pavilion















UK Pavilion – Photos by Charlie Xia - Follow this amazing photographer on twitter here.

P.S. Слайд-шоу в продолжении темы

National Geographic

Вокруг света с National Geographic



Извержение вулкана Чайтен. Чили.



Маленькая морская звезда на теле более крупной, 45-сантиметровой. Соломоновы острова.



Наперегонки с китовой акулой. Мальдивы.





Религиозный обряд в Сьерра-де-Сорте. Венесуэла.



Один из этапов праздника урожая в Тамил Наду. Индия.



Продрогшие макаки пытаются согреться, прижавшись друг к другу. Шодо-Шима, Япония.



Рыбоворот. Залив Акаба. Израиль.



Рапсовые плантации в окрестностях Луопина. Китай.



Песчаные дюны в пустыне Кумдаг. Северный Китай.



Отбившийся от своей колонии пингвин адели. Море Росса, Антарктика.



Львиный банкет. Кения.



“Роща” ветряных электротурбин в Калифорнии. США.



На подступах к водопаду Виктория. Замбия.



Заброшенная карусель в Каспийском море возле Баку. Азербайджан.



Слет бабочек на берегу реки Журуена. Бразилия.



Русалка на параде по случаю Дня Колумба. Нью-Йорк, США.



В индийском Джодхпуре вместо кошек обезьяны.



Трехсантиметровые медузы в Северном Ледовитом океане.



Врата ада. Жерло вулкана Эртейл в Эфиопии (температура в центре 538 С).



Карнавал в Рио-де-Жанейро. Бразилия.



Комета МакНота в небе над Новой Зеландией.



Облачная “армада” над Квинслендом. Австралия.



Физиономия морского конька. Средиземное море, Испания.



Купальники алжирских женщин. Алжир.



Скалы в национальном парке Бемараха, Мадагаскар.



Страна соли. Крупнейший в мире солончак Юйни в Боливии (10 582 кв. километров).



Белая сова на зимней охоте. Добыча притаилась под снегом. Квебек, Канада.



Синхронный танец на фестивале Arirang – празднике национальной гордости. Пхеньян, Северная Корея.



Чужой наяву. Лапка американского аллигатора. Болото Okefenokee, Джорджия, США.



Уч Шариф, Пакистан. Важный индийский, а позже мусульманский центр, разрушенный наводнением 200 лет назад. Рядом кладбище.



Природный камуфляж, позволяющий рыбе-жабе прятаться в кораллах. Морской парк Ningaloo, Западная Австралия.



Молодые испанцы в головах из папье-маше остановились в поле по пути на летний фестиваль в городе Баньолес. Каталония, Испания.



Крупный лесной пожар в Национальном парке Пайк в Колорадо. США.



Шимпанзе лакомится термитами. Национальный парк Гомбе, Танзания.



Мимикрия императорского мотылька. Заповедник Mikzue, Южная Африка.



Притаившаяся карликовая гадюка. Пустыня Намиб, Намибия.



Хороший улов. Минданао, Филиппины.



Адская горка. Лавовый поток из горы Ol Doinyo Lengai. Танзания.



Закат над бухтой Гуанабара. Рио-де-Жанейро, Бразилия.



Мороз в Якутске (-45С). Республика Саха, Россия.



Заплыв императорских пингвинов. Антарктика.



Торнадо в Канзасе (высота порядка 1200 метров ). США.



Шатл Endeavour над пустыней Мохаве. Калифорния, США.



Майское утро на острове Южная Джорджия в Антарктике. Королевские пингвины в “шубах” и морской лев (птенцы королевских пингвинов носят коричневый пух на протяжении года и только потом сменяют его на черно-белый “фрак”).



Лавровый лабиринт в Glendurgan Garden. Корнуэлл, Англия.



Курортные острова в Дубае. Объединенные Арабские Эмираты.



Новорожденный сиамский крокодил. Зоопарк Sriracha, Тайланд.



Рассвет на “авеню Баобабов”. Менабе, Мадагаскар.